مقدمة
في 27 يونيو 2023، قدمت الحكومة الفيدرالية لنا لمحة أولية عن مسارات الرحلات المتوقعة لمطار سيدني الدولي الجديد، الذي من المتوقع افتتاحه في أواخر عام 2026. ومن خلال هذا الإعلان، بات من الملموس أن المنازل في الاتجاه الجنوبي الغربي والشمالي ستكون الأكثر تأثرًا بالضوضاء الناتجة عن الطائرات الكبيرة.
تأثير الضوضاء على المناطق المحيطة
منازل قرب Greendale، Luddenham، وTwin Creeks ستكون الأكثر تأثراً، حيث يظهر النمذجة أن مستويات الضوضاء قد تصل إلى 70 ديسيبل بحلول عام 2033 في سيناريوهات مختلفة. وهذا يشمل مناطق قرب Erskine Park، حيث قد تصل مستويات الضوضاء في الهواء الطلق إلى 70 ديسيبل، مما يؤدي إلى إزعاج في المحادثات العادية.
الأداة الإلكترونية الجديدة
وفي خطوة هامة، قدمت الحكومة الفيدرالية أداة إلكترونية يوم الثلاثاء تتيح للمقيمين إدخال عناوينهم لرؤية كيف ستؤثر الطائرات على منازلهم بشكل محدد. وقالت وزيرة النقل الفيدرالية، كاثرين كينج، إن هذه الأداة ستوفر صورة واضحة للأثر المتوقع لمسارات الرحلات الأولية، بما في ذلك أعداد الطائرات اليومية.
مخاوف رؤساء البلديات
أعرب رئيس بلدية Blue Mountains، مارك جرينهيل، الذي قاد حملة ضد المطار، عن قلقه من أن تؤثر مسارات الرحلات على القيم التي تعتمد عليها المنطقة للحصول على تصنيف التراث العالمي. وأكد أن الحكومة المحلية ستعمل بجد لتحقيق "عدالة مسارات الرحلات" لفائدة Blue Mountains.
تخطيط الحكومة وتوقعات المستقبل
من الجدير بالذكر أن المطار سيكون له خمسة أوضاع تشغيل لهبوط وإقلاع الطائرات، والتي ستعتمد على ظروف الطقس السائدة، مثل الرياح الجانبية أو الرياح الخلفية. وبحلول عام 2033، من المتوقع أن يتم التعامل مع 10 ملايين مسافر وحوالي 81,000 حركة طائرة سنويًا.
الختام
بشكل عام، يعكس هذا الإعلان الأولي الجهود التي تبذلها الحكومة لتحقيق توازن بين احتياجات المجتمع، البيئة، الصناعة، ومستخدمي مجال الطيران في سيدني. يشير مدير أعمال Western Sydney، ديفيد بورجر، إلى أن الناس قد اشتروا وباعوا منازلهم على علم ببناء المطار، ولا يجب أن يفاجأ أحد بمسارات الرحلات.
هذا هو الوضع الحالي لمسارات الرحلات المتوقعة لمطار سيدني الجديد، والذي يعكس جهود الحكومة لضمان التوازن والعدالة في تأثير المشروع على البيئة والمجتمع.
