بالنسبة للعديد من المسافرين، تكون تأخيرات وإلغاء الرحلات هي تجارب مزعجة ومرهقة تواجهها شركات الطيران بشكل متكرر. على الرغم من أن الثلوج والجليد والظروف الجوية القاسية تلعب دورًا في الشتاء في هذا الصدد، إلا أن درجات الحرارة المنخفضة ليست دائمًا هي العامل ا (2024)
متى يعتبر الطقس باردًا جدًا للسفر بواسطة الطائرات؟
قد تتساءل عن الحد الذي يجعل درجات الحرارة الباردة جدًا تؤثر على قدرة الطائرات على الاقلاع والهبوط. والجواب على ذلك يتعلق بشكل أساسي بنوع الوقود الذي تستخدمه الطائرة. فعادةً، يتجمد وقود الطائرات من نوع 100LL أو Avgas عند درجة حرارة -58 درجة مئوية (-72 درجة فهرنهايت). وبالرغم من أن معظم طائرات الطيران العام والطيارين لا يقومون بالطيران في هذه الظروف القاسية، إلا أن هناك بعض الحالات حيث تتمكن الطائرات من الطيران باستخدام وقود 100LL ونظام ضغط هوائي.
هل يمكن للرحلات أن تغادر في الأجواء الباردة حقًا؟
الحقيقة هي أن درجات الحرارة الباردة حقًا لا تؤثر بشكل كبير على الطائرات. فالطائرات الركابية تحلق عادة على ارتفاع يتراوح بين 30 إلى 45,000 قدم في درجات حرارة تتراوح بين -45 إلى -50 درجة فهرنهايت طوال الوقت. وكلما ارتفعت أكثر، زادت درجة البرودة. يمكن لطائرة SR71 الوصول إلى حوالي 100,000 قدم وتحلق هناك عند درجة حرارة تقريبية تبلغ -100 درجة فهرنهايت.
الرياح العرضية التي تزيد عن 50-60 كيلومترًا في الساعة قد تجعل شركات الطيران تؤجل أو تلغي الرحلات. حتى الرياح الخفيفة يمكن أن تتسبب في تأخير أو إلغاء الرحلات إذا كانت المدرجات مبتلة أو متجمدة، حيث يمكن أن تقلل الرياح القوية من قدرة الطائرة على التوقف على المدرج.
نعم، إذا كانت الطائرة والطيار مجهزين ومؤهلين للرحلة بناءً على الأداة (IFR). إذا كان الثلج خفيفًا، فقد لا يكون من الضروري استخدام مستوى مناسب من إزالة الثلج.
بشكل عام فأن الرحلات الجوية المتجهة من الشرق الى الغرب تأخذ وقتا اطول من الرحلات الجوية المتجهة من الغرب الى الشرق مع ان الطائرة تسلك نفس الطريق ذهابا وايابا تقريبا.السبب الرئيسي لهذه الظاهرة هي الرياح.
ومن أبرز الأسباب التي تمنع الطائرات من التحليق فوق المحيط الهادي، عدم استقرار حالة الطقس، حيث لا يمكن التنبؤ بأي حال من الأحوال بالطقس فوق المحيط لساعات عدة، لأنه دائم التقلب، ومهيأ بشكل دائم لهبوب العواصف الرعدية التي يمكن أن تحدث في أي لحظة، مما يؤدي إلى اضطرابات في الجو والتسبب في عدم استقرار رحلة الطيران، وهو ما ...
الجواب: لا .. حسياً وعقلياً؛ لأن الطائرة تُحلق في مجال الغلاف الجوي الأرضي الملتصق بكوكب الأرض بسبب الجاذبية، وهو يدور مع الأرض، وعليه، فالطائرة ليست منفكة عن جاذبية الأرض (كالأقمار الاصطناعية)، وهي متأثرة بدورانها من الغرب إلى الشرق، وعليه لن تستفيد الطائرة من سرعة الأرض الدورانية؛ لكونها تدور مع الأرض أيضاً وهي محلقة ...
أثناء مرحلة الإقلاع ، يمكن للطائرة أن تتحرك أحيانًا كما لو كانت تصعد السلالم أو تتسلقها ، فلا داعي للخوف والقلق ، يجب أن تبقى هادئًا. تستمر الطائرات في الارتفاع على هذا النحو حتى تصل إلى ارتفاع معين . تتوقف الطائرة عن الارتفاع بعد الوصول لارتفاع معين وتصل إلى الارتفاع الذي تتسارع عنده .
السبب لم يكن مقتصرًا فقط على حماية قدسية المكان، بل هناك أسباب أمنية أيضًا، إلى جانب الحفاظ على هدوء وراحة الطائفين والعاكفين في الحرم المكي، كما يقول «الغامدي» أن مكة المكرمة منطقة جبلية، ومرور الطائرات فوقها يحدث ضجيجا وإزعاجا، وقد يؤثر على الطائفين والعاكفين في هذه المنطقة التي يحتاج الجميع فيها إلى الهدوء والسكينة ...
لأنه في الخريطة توجد اليابان بجوار أمريكا ولكن هناك ناس قالوا لي أنه لا بد أن تطير الطائرة فوق قارة آسيا وأفريقيا. سأفترض أن أمريكا هنا تعني الولايات المتحدة الأمريكية وليس قارة أمريكا. ٢) تطير نحو الغرب فتعبر المحيط الهادي وتحط مباشرة في اليابان. الجواب هو: لا هذا ولا ذاك!
انه لا يوجد أبدا مسار طائرة او رحلة طيران تدور علي الكرة الارضية المزعومة شمالا جنوبا أو جنوبا شمالا حتي تصل الي نفس النقطة، لا يوجد ابدا. فلا يوجد طائرات اطلاقا تعبر القطب الجنوبي. لماذا؟ لان في الحقيقة انتاركتيكا ليست قارة.
لأنه في الخريطة توجد اليابان بجوار أمريكا ولكن هناك ناس قالوا لي أنه لا بد أن تطير الطائرة فوق قارة آسيا وأفريقيا. عند السفر من أمريكا إلى اليابان، فإن طريق الرحلة عادة ما يتم توجيهها عبر المحيط الهادئ بدلاً من تمريرها فوق قارة أفريقيا وآسيا.
وتتجنب معظم الطائرات الطيران فوق المحيط الهادي قدر الإمكان، لأنه مشابه لساحة حرب بالنسبة للطقس. بالإضافة إلى ذلك، فإن التيارات النفاثة عامل مهم في تخطيط الرحلة لأنها أساسية في خفض تكاليف الوقود والوقت الذي يقضيه في الهواء.
لأن ببساطة كوكب الأرض يدور بالغلاف الجوي والطائرات تطير في طبقة الستراتوسفير بالغلاف الجوي إذن السرعة النسبية بين الطائرة في حالة السكون والأرض قيمتها صفر.
Address: Suite 769 2454 Marsha Coves, Debbieton, MS 95002
Phone: +813077629322
Job: Real-Estate Executive
Hobby: Archery, Metal detecting, Kitesurfing, Genealogy, Kitesurfing, Calligraphy, Roller skating
Introduction: My name is Gov. Deandrea McKenzie, I am a spotless, clean, glamorous, sparkling, adventurous, nice, brainy person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.
We notice you're using an ad blocker
Without advertising income, we can't keep making this site awesome for you.